中科康泰的科技成果得到中国交通运输协会的高度认可,贵州电缆隧道堵漏。“运营后车辆荷载扰动和震动扰动条件下交通类隧道渗漏水维修技术”,经交通运输部科技研院科技查新认为本项目提出的"先进行加固再进行堵漏,堵漏和加固工艺、材料需要同时考虑,加固同时堵漏的技术"、"KT-CSS 低压、慢灌,贵州电缆隧道堵漏、快速固化,贵州电缆隧道堵漏、间隙性分次分序的控制灌浆工法”、研发的改性的环氧结构胶,让改性环氧能适应各种特性缝的堵漏和加固需要,还能保证各种缝的原有功能,"运营期盾构隧道管片接缝渗漏区封堵方法和维修方法"具有新颖性在国内外都尚未见文献报道。“隧道堵漏技术的天花板”|中铁隧道局高度肯定。贵州电缆隧道堵漏
(一)高速铁路:京沪高铁、武广高铁、合福高铁、吉图辉高铁、广深港高铁、哈大高铁、京沈高铁、深茂高铁、石武高铁、沪昆高铁、西成高铁、长株潭城际高铁、汉孝城际高铁、哈牡高铁、渝利高铁、台武高铁、龙厦高铁、海南东环高铁、柳南高铁、厦深高铁、渝万高铁、温福高铁、成贵高铁、南广高铁、商合杭高铁、京张高铁等31条高铁线路的的堵漏、补强、加固、缺陷修复、病害整治等维修项目。(二)地铁隧道:北京地铁、武汉地铁、无锡地铁、青岛地铁、大连地铁、乌鲁木齐地铁、呼和浩特地铁等11座城市地铁的堵漏和加固项目。(三)普通铁路:先后参加过南昆、京九、内昆、渝怀、达成、梅坎、宝中、洛湛、织纳等30多条铁路的堵漏、加固等维修项目。(四)高速公路:参与抚通、丹通、桓永、平锁、罗富、富广、水麻、渝长、晋焦、广渝、杭徽、遵崇、遂渝、元武、昆安、全兴、祥临、宝天、济晋、蒙新、思小、小磨、上武、达万、麻竹、临合、巴达、宣曲、云南华丽高速、香丽高速等全国40多条高速公路的隧道和桥梁的堵漏、补强、加固、缺陷修复等项目。(五)城市地下综合管廊:昆明广福路、武汉机场、青岛开发区、江门大道管廊、沈阳南北干道管廊等多城市地下综合管廊的维修堵漏项目。上海隧道堵漏木城市地下综合管廊渗漏水维修技术措施。
《军地建筑设施防水防潮防腐工程修缮手册》针对地方及部对建筑设施的防水防潮防腐工程的修缮,在提出技术先进、科学合理、节能环保、经济适用的技术方案同时,并推荐适用的修缮材料和介绍具备修缮施工资质、技术、经验、能力、重质量、讲诚信的施工企业与产品供应商,可作为军地建筑设施修缮与新建工程选材、招标、预结算的重要参考依据,是技术性、实操性较强的建筑设施修缮类实用指导丛书,是营房物业管理人员的必备实用工具。中科康泰从事防水堵漏加固28年在地下工程堵漏加固领域积累了丰富经验,在此书地下空间防水工程修缮和隧道、洞库防水工程修缮等相关章节,贡献了公司历经数百个工程实战总结而来的一套科学合理,行之有效的堵漏加固技术,并在工程案例方面提供了汕头海湾隧道盾构竖井堵漏和加固、南京长江五桥盾构隧道渗漏水修缮技术、广州金沙洲医院二期项目(放疗中心)渗漏水修缮技术三个工程实例详细地展现了中科康泰堵漏加固先进的技术和理念,具有极高的学习价值。
盾构隧道渗漏区域壁后注浆第一步首先降低隧道涌水量。拧出预留注浆孔的六角螺母,用冲击钻沿预留注浆孔打孔,孔径建议为25mm(封孔器直径为24mm),用机械式封孔器封孔,并安装好注浆管。第二步打孔注浆顺序为:按照线路坡度,从高程较高处向高程较低处施工,同一侧注浆孔先注下端孔,依次向上。第三步先采用50cm短钻杆钻孔,然后采用1.5m的长钻杆,直至钻通盾构,钻到围岩。对管片结构后面充填灌浆和对松散的围岩进行固结灌浆、帷幕灌浆,减少壁后的空隙和围岩的透水率,采用KT-CSS控制灌浆工法,低压、慢灌、快速固化、间隙性分序的控制灌浆工法,比较大注浆压力应小于1.0MPa。第四步改性环氧材料注浆孔深约450mm。当注浆压力大于0.5MPa时停止该孔的注浆。第五步注浆直至排气孔排出均匀浆液,要求注浆孔和排浆孔均应设置浆液阀,出浆孔应设浆液回浆管,回流浆液流入搅拌料储料桶。当排浆孔无空气流出时,关闭出浆孔阀门稳压慢慢注3min即可停止注浆,待终凝后将闸阀拆除,填塞注浆孔,用堵头封闭,进行防锈处理。第六步管片间缝隙出水,用快速封堵材料对缝隙进行临时性封堵,然后再按照管片接缝渗漏水的工艺进行处理。入编《交通运输科学技术新成果推广目录》,中科康泰堵漏技术行业先进。
中科康泰改性环氧树脂材料正规符合标准吗?中科康泰改性环氧树脂材料符合国家标准和行业标准,材料性能指标符合《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》(GB50728-2011)、《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007标准的要求。而市场上环氧树脂一般只符合行业标准《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007标准的要求。中科康泰改性环氧树脂材料符合国家规范要求中A级胶的标准,耐久性更好。并且有检测报告!一般队伍都是市场采购的环氧树脂,普通环氧树脂耐久性达不到,并且质量不稳定。大型隧道堵漏专业施工?上海隧道堵漏哪家好
KT-CSS-1022特种高聚合物砂浆/水泥基自流平自密实灌浆料。贵州电缆隧道堵漏
对企业来说,踏实践行科学创新才是提高核心竞争力的方式,也是转型升级的重要基础。从事加固堵漏行业近30年的中科康泰也一直是这样做的,能获得这个奖项也是我们一直以来坚持科技创新的比较好嘉奖。截至目前中科康泰共拥有发明专利16项,实用新型专利43项,发布各项论文12篇,其中SCI一篇,2022年也被认定为******,有此硕果也离不开我们一直坚持在施工中总结创新的努力。中科康泰的专利技术以现场施工中解决实际问题为导向,根据实际施工难点需求,针对性研发创造,总结各项技术特点。公司整合上下游资源,联合各大院企高校、以及材料和设备生产厂商,进行***材料及设备的共同研发。贵州电缆隧道堵漏
南京康泰建筑灌浆科技有限公司正式组建于2016-09-18,将通过提供以隧道堵漏,桥梁加固,水电站维修,高铁地铁高速公路维修等服务于于一体的组合服务。业务涵盖了隧道堵漏,桥梁加固,水电站维修,高铁地铁高速公路维修等诸多领域,尤其隧道堵漏,桥梁加固,水电站维修,高铁地铁高速公路维修中具有强劲优势,完成了一大批具特色和时代特征的建筑、建材项目;同时在设计原创、科技创新、标准规范等方面推动行业发展。随着我们的业务不断扩展,从隧道堵漏,桥梁加固,水电站维修,高铁地铁高速公路维修等到众多其他领域,已经逐步成长为一个独特,且具有活力与创新的企业。值得一提的是,中科康泰致力于为用户带去更为定向、专业的建筑、建材一体化解决方案,在有效降低用户成本的同时,更能凭借科学的技术让用户极大限度地挖掘中科康泰的应用潜能。
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